Czy S19 Via Carpathia będzie stymulować innowacyjne inwestycje?
BRUKSELA, PODKARPACKIE. Marszałek województwa Władysław Ortyl i poseł do Parlamentu Europejskiego Tomasz Poręba spotkali się w tym tygodniu z przyszłym komisarzem ds. transportu Marošem Šefčovičem oraz z przewodniczącym Komisji Transportu i Turystyki PE Michaelem Kramerem.
Tomasz Poręba i Władysław Ortyl. Fot. Adam Cyło
- Poinformowaliśmy o prowadzonych przez samorząd województwa przygotowaniach dotyczących budowy drogi Via Carpathia – mówi marszałek. - Komisarzowi przedstawiłem moją koncepcję podziału S19 (polskiego odcinka Via Carpathii) na trzy etapy. Finansowanie miałoby pochodzić z Programu Polska Wschodnia i Regionalnego Programu Operacyjnego, a pozostałe z programu Łącząc Europę (Connecting Europe Facility).
Jego zdaniem to byłby przykład koordynacji kilku programów, bo w ten sposób powstanie kilka nie tylko drogowych inwestycji, które wpłyną na rozwój województwa.
- Chcemy otworzyć południową część województwa podkarpackiego na połączenie nie tylko z Rzeszowem, le również ze stolicą Polski, a ponadto otworzyć w ten sposób Karpaty i Europę południową.
Marszałek zapewnił, że komisarz pozytywnie odniósł do jego prezentacji, tym bardziej, że była to pierwsza delagacja, która poprosiła o spotkanie z nim. Maroš Šefčovič (Słowak) interesował się równiez dostępnością kolejową Podkarpacia.
Tomasz Poręba poinformował, że 2 grudnia 2014 roku odbędzie w PE w Brukseli wysłuchanie publiczne nt. dostępności drogowej i kolejowej Polski Wschodniej. Organizatorem będzie komisja transportu.
- To pierwsze wysłuchanie na tak wysokim szczeblu – dodaje europoseł. - Będą np. komisarz transportu. ministrowie z UE, marszałkowie Polski Wschodniej.
Prawdopodobnie jeszcze w tym tygodniu odbędzie się S19 do Babicy w podstawowym – będzie w tej sprawie spotkanie zajmującego się drogami członka zarządu województwa Bogdana Romaniuka z wiceministrem rozwoju i infrastruktury Zbigniewem Rynasiewiczem.
Koszt odcinka od węzła Kielanówka do Babicy to około 1 mld zł, ale zdaniem marszałka to ważny i krytyczny dla Rzeszowa odcinek.
- Możemy zrezygnować z innych rzeczy, nie mówimy jeszcze z jakich - dodał Władysław Ortyl.
Na całym odcinku Rzeszów-Słowacja ma powstać kilkanaście wiaduktów, kilka tuneli. Tylko między Rzeszowem a Babicą będzie jeden tunel i trzy wiadukty, a ma on liczyć około 10 km.
Tomasz Poręba przypomniał, że projekt nie przejdzie jak nie podniesie się go na poziom rządowy.
- Trzy lata temu organizowałem w Brukseli konferencję na temat S19. Z Polski i przyjechał na nią asystent ministra.
Władysław Ortyl dodał, że trudno liczyć na sukces połączeń cargo z Jasionki bez zbudowania Via Carpathia.
- S19 chcemy mieć na podstawowej - dodał. - Chcemy mniejszy projekt na liście podstawowej, a nie duży na rezerwowej za 9 mld zł, którego realizacja byłaby nierealna. Poszukujemy własnych źródeł finansowania.
Tomasz Poręba ocenił, że obudowanie S19 kolejnymi inwestycjami jest istotą funkcjonowanie dróg w Unii Europejskiej, a spotkanie z komisarzem temu służyło.
ac
