Rusza budowa okrągłej kładki dla pieszych

Fot. MWM Architekci

Aleja Piłsudskiego to jedna z najbardziej zatłoczonych arterii komunikacyjnych miasta - . Na skrzyżowaniu z ulicą Grunwaldzką gromadzi się  ruch musi się zatrzymywać . Duże natężenie ruchu pieszego wynika z bliskiej lokalizacji dworca PKP i PKS, a pobliskich przystanków komunikacji miejskiej, licznych szkół, uczelni, firm i instytucji.

Budowa kładki dla pieszych nad skrzyżowaniem pozwoli na odseparowanie ruchu i samochodowego. Dzięki takiemu rozwiązaniu poprawi się bezpieczeństwo pieszych i możliwa będzie reorganizacja ruchu na samym skrzyżowaniu, co z kolei poprawi jego płynność.

Niecodzienny projekt

- Wybudujemy jeden z najciekawszych obiektów, w dotychczasowej działalności naszej firmy w Polsce – mówi Kamil Simka, dyrektor oddziału firmy Skanska, która będzie wykonywać inwestycję. – Kładka będzie wyjątkowa ze względu na okrągły kształt, ale również ze względu na wyposażenie: specjalnie gięte i hartowane szkło, obudowane szyby windowe, iluminację świetlną całego obiektu i wreszcie afrykańskie drewno, z którego zostanie wykonana nawierzchnia.

Obiekt został zaprojektowany (projektatem była rzeszowska pracownia MWM Architekci) w kształcie pierścienia o średnicy zewnętrznej 39,2 m, obejmującego swym obwodem całe skrzyżowanie. Takie rozwiązanie ma pozwolić na połączenie wszystkich ciągów komunikacyjnych dla pieszych zlokalizowanych wzdłuż obu ulic. Na zawieszoną 5,5 m nad poziomem terenu kładkę będzie można wejść za pomocą schodów i pochylni lub wjechać windami.

Wartość kontraktu: 12,2 mln zł brutto. Czas realizacji: sierpień 2011 - listopad 2012

Głównymi problemami przy projektowaniu kładki były trudne warunki gruntowe oraz ominiecie gęstej sieci infrastruktury technicznej. Dlatego kładka zostanie posadowiona ma wierconych żelbetowych palach o długości 12,5 m i średnicy 60 cm. Podpory obiektu wykonane będą ze stalowych rur o średnicy 24,5 cm, wypełnionych specjalnym betonem. Konstrukcję nośną obiektu stanowić będzie wielokomorowa skrzynka stalowa o wys. 60 cm, zamknięta hermetycznie i wykonana ze stali o wysokiej wytrzymałości.

To wszystko spowodowało, że obiekt jest znacznie droższy od innych tego typu budowli.

- Nawierzchnię kładki wyłożymy egzotycznym gatunkiem drewna azobe – informuje Piotr Subczak, menadżer projektu ze Skanska. - Balustradę wykonamy z paneli ze szkła hartowanego, klejonego oraz z aluminiowego pochwytu obłożonego tym samym gatunkiem drewna co nawierzchnia kładki. Efektownie będzie prezentowało się podświetlenie obiektu.

1050 diodowych opraw, które zamontujmy w pochwytach balustrad schodów, pochylni i kładki, utworzy po zmierzchu świetlną linię.

Dla bezpieczeństwa pieszych

Po obu stronach al. Piłsudskiego, wybudowane zostaną schody, które w przyszłości zastąpią zlikwidowane naziemne przejście dla pieszych. Z przeciwnej strony, przy budynku Telekomunikacji Polskiej powstanie pochylnia oraz schody po stronie CH Europa. Od strony Urzędu Wojewódzkiego oraz przy Europie zamontowane zostaną dwie windy o udźwigu 1000 kg (13 osób) każda.

ac