Nowy pas startowy w OKL Politechniki Rzeszowskiej

Fot. Archiwum Politechniki Rzeszowskiej

Nowa inwestycja to droga startowa nr 1 Pierwsza DS. Ma asfalto-betonową nawierzchnię, długość 900 m i szerokość 30 m. Ma konstrukcję dwuspadową tzw. przekrój daszkowy co znacznie przyspiesza i ułatwia odpływ wody opadowej z nawierzchni i zapewnia większe bezpieczeństwo . Przekrój taki zapobiega zjawisku poślizgu hydraulicznego (aquaplaning) i jego zgodny z zaleceniami ICAO.

Oświetlenie nawigacyjne to lampy krawędziowe oraz lampy końca i progu drogi startowej. Ma ono 5 stopni regulacji intensywności. Nawierzchnia posiada również odpowiednie oznakowania poziome. Drogę startową z płytą przedhangarową łączy droga kołowania. Lotnisko posiada własną bazę kontenerową paliw lotniczych.

Druga droga startowa DS2 o nawierzchni naturalnej (trawiastej) ma wymiary 748 m x 40 m.

- Nowy pas ułatwi znacznie możliwości wykonywania lotów – mówi Aleksander Taradajko, rzecznik prasowy Politechniki Rzeszowskiej. - Część floty OKL użytkowana jest, ze względów eksploatacyjnych, wyłącznie na pasach utwardzonych. Do OKL musiał korzystać z pasa betonowego w pobliskim Porcie Lotniczym Rzeszów – Jasionka. To znacznie ograniczało ilość lotów w ciągu jednego dnia.

Asfaltowo-betonowy pas jest równiejszy od starego trawiastego, co dobrze wpływa na użytkowanie samolotów, można z niego korzystać nawet po długotrwałym deszczu, co było wykluczone na pasie trawiastym. Studenci już czasie szkolenia będą zapoznawać się z takim oznakowaniem drogi startowej, jakie jest stosowane na lotniskach komunikacyjnych.

Nowy pas powstał w ramach zakończonego w czerwcu 2013 r. projektu pt. ”Rozbudowa i doposażenie Ośrodka Kształcenia Lotniczego Politechniki Rzeszowskiej im. Ignacego Łukasiewicza” w ramach Programu Operacyjnego Rozwój Polski Wschodniej. Całkowita wartość projektu wynosi 40 mln zł w tym dofinansowanie 37,3 mln zł.