Sanok unieważnia przetarg na budowę nowego mostu na Sanie
SANOK. Z podjęciem takiej decyzji miasto specjalnie długo nie czekało. Raptem kilka dni. Owszem, ofert nie brakowało, ale ich ceny...\n\n
Fot. Sweco Polska
Władze Sanoka były przygotowane na wydatek góra 87 000 000 zł. Niestety, cena najtańszej oferty, firmy Sarinż z Warszawy, wynosiła 104 281 712 zł. Kolejna oferta, firmy Nowak-Mosty z Dąbrowy Górniczej, wyceniona już była na 115 736 526 zł, warszawskiej spółki PORR na 119 744 000 zł, zaś będzińskiego Primost Południe na 119 800 000 zł. Dalej było jeszcze gorzej, a najdrożej wycenioną ofertę złożyła firma Himmel i Papesch z Opola - 144 981 367 zł.
Miasto postanowiło spróbować raz jeszcze.
Przypomnijmy, koncepcję i dokumentację projektową dla inwestycji opracowało Sweco Polska.
Zakres zamówienia obejmuje m.in. „budowę drogi gminnej nr G117077R ul. Jana III Sobieskiego jednojezdniowej (1/2) od istniejącego skrzyżowania z drogą gminną nr G 117077R ul. Żwirki i Wigury/Zamkowa do końca opracowania o długości 628 m (w tym zakresie uwzględniono długość projektowanego mostu w nowym przebiegu ul. Gajowej) wraz z infrastrukturą; rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 886 dwujezdniowej (2/2) na odcinku od skrzyżowania z ul. A. Mickiewicza do projektowanego ronda i jednojezdniowej (1/2) od projektowanego ronda do końca opracowania o długości 300 m wraz z infrastrukturą; budowę odcinka drogi gminnej ul. Aleksandra Rybickiego (nowy przebieg) (…) wraz z infrastrukturą; rozbudowę odcinka starodroża drogi gminnej nr G 117064R ul. Aleksandra Rybickiego (…) wraz z infrastrukturą; budowę i przebudowę ścieżek pieszo-rowerowych i rowerowych; budowę i rozbudowę skrzyżowań wraz z infrastrukturą; budowę 11 zjazdów indywidualnych, przebudowę 6 zjazdów indywidualnych oraz przebudowę 2 zjazdów publicznych i budowę 2 zjazdów publicznych; budowę mostu na rzece San o długości całkowitej (wraz ze skrzydłami przyczółków) 275,40 m i szerokości 17,90 m, wraz z infrastrukturą oraz budową stałych i tymczasowych podpór mostowych w nowym przebiegu drogi gminnej”.
Plus oczywiście cała infrastruktura techniczna.
Budowa nowej przeprawy miałaby potrwać 30 miesięcy.
Fot. Sweco Polska