Będzie powtórka przetargu na projekt nowej drogi od ul. Welca do ul. Warszawskiej
RZESZÓW. Pierwsze postępowanie zostało właśnie unieważnione. Taka decyzja była zresztą spodziewana już tuż po otwarciu ofert.
Zdjęcie ilustracyjne. Fot. Pixabay/CC0
A właściwie jednej oferty, bo do przetargu stanęła tylko poznańska firma Sweco Polska. Problem w tym, że wyceniła ona ofertę na 1 979 685 zł, a miasto liczyło się z wydatkiem góra 960 tys. zł.
Cóż, decyzja o unieważnieniu przetargu zapadła szybko.
Przypomnijmy, co ma obejmować zamawiana przez miasto dokumentacja projektowa (za treścią zamówienia):
-budowę dwujezdniowej, publicznej drogi gminnej KDZ, klasy „Z”, na odcinku od ul. Welca do skrzyżowania z projektowaną drogą KDGP - długość odcinka przeznaczonego do budowy - to ok. 663 m;
-budowę dwujezdniowej, publicznej drogi gminnej KDGP, klasy „GP”, na odcinku od projektowanej drogi KDZ do projektowanego węzła drogowego przy ul. Warszawskiej - długość odcinka przeznaczonego do budowy - to ok. 654 m.
-budowę dróg dodatkowych (serwisowych) (…) w szczególności na odcinku od węzła drogowego przy ul. Warszawskiej w kierunku ul. Owocowej - długość odcinka przeznaczonego do budowy - to ok. 400 m;
- opracowanie koncepcji budowy dwujezdniowej drogi KDGP, klasy „GP”, na odcinku od projektowanego węzła drogowego przy ul. Warszawskiej w kierunku zachodnim, do planowanego skrzyżowania drogi KDGP z drogami KDG i KDZ (długość odcinka ok. 1500 m, budowa tunelu pod ulicą Warszawską i linią kolejową nr 71 Ocice - Rzeszów, budowa wiaduktu przeprowadzającego projektowaną drogę KDGP nad drogą klasy „G” i linią kolejową nr 91 Kraków - Medyka);
-budowę skrzyżowania - węzła drogowego łączącego projektowaną drogę KDGP z ul. Warszawską i drogami dodatkowymi (serwisowymi), w tym: budowę dwupasowego ronda łączącego projektowaną drogę KDGP z ulicą Warszawską, drogą dodatkową (serwisową) i planowaną drogą KDGP w kierunku zachodnim, budowę łącznicy o długości ok. 190 m łączącej ul. Warszawską z projektowanym rondem zlokalizowanym w ciągu projektowanej drogi KDGP.
Do tego powstać mają skrzyżowania projektowanych dróg, obustronne chodniki i ścieżki rowerowe, zatoki autobusowe, kanalizacja, system ulicznego oświetlenia i pozostała infrastruktura techniczna, jak chociażby - budowa stacji pomiarowej natężenia ruchu drogowego z pętlami indukcyjnymi na planowanym rondzie (ma być zintegrowana z Systemem Obszarowego Sterowania Ruchem Drogowym).
Na wywiązanie się z umowy przyszły wykonawca dokumentacji ma mieć 20 miesięcy.
