Z analizy odciążenia ronda Pobitno... chwilowo nici
RZESZÓW. Miasto właśnie unieważniło swoje postępowanie. Ceny ofert były za drogie.
Wizualizacja Mosty Gdańsk
Ewentualnie, jak kto woli, miasto zbyt mało oferowało. Ratusz liczył na to, że opracowanie będzie kosztować maksymalnie 30 tys. zł. Tymczasem do przetargu stanęło czterech wykonawców, a cena najtańszej oferty, spółki Crossroads, opiewała na 47 847 zł. Propozycja Stadtraum Polska to już ewentualny wydatek 79 267 zł, a firmy Gradiens 83 025 zł. Najdroższa okazała się oferta Politechniki Rzeszowskiej, która za realizację zamówienia zażyczyła sobie 150 060 zł.
Miasto postanowiło zamówić analizę możliwości odciążenia od ruchu ronda Pobitno, bo okazało się, że - z różnych zresztą przyczyn - nie wiadomo kiedy się rozpocznie jego przebudowa. Przy okazji chodziło też o ustalenie ewentualnych priorytetów, jeśli chodzi o realizację przyszłych inwestycji drogowych w tym rejonie miasta.
I taką też mniej więcej nazwę nosiło ogłoszone postępowanie - „Analiza potrzeb i kolejności realizacji inwestycji drogowych pomiędzy ul. Lwowską (DK 94) a al. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego (DK 97)” w ramach zadania inwestycyjnego „Budowa drogi KDZ od ul. Lwowskiej do drogi 2KDD na przedłużeniu ul. Bałtyckiej”.
Jak można było przeczytać w treści postępowania: „Przedmiotem zamówienia jest wykonanie wielokryterialnej analizy określającej potrzeby i priorytety budowy nowych dróg odciążających rondo Pobitno.
Powyższa potrzeba wykonania takiej analizy wynika z tworzenia się zatorów ruchu na drogach dojazdowych do tego ronda, w związku z czym dochodzi do sytuacji blokowania jazdy w różnych relacjach. Zadaniem wykonawcy jest wskazanie, które drogi i w jakiej kolejności powinny zostać wybudowane, aby upłynnić ruch na rondzie Pobitno o dotychczasowych parametrach. Do analizy należy wziąć drogi klasy L i wyższej”.
Wykonawca analizy będzie musiał pokazać, jak budowa tych dróg wpłynie na natężenie ruchu na rondzie Pobitno oraz podać szacunkową wartość budowy każdej drogi.
W celu potwierdzenia prawidłowości zaproponowanych rozwiązań trzeba będzie przeprowadzić różne makro i mikrosymulacje „rozkładu ruchu na planowanych do realizacji odcinkach dróg, włącznie z prognozą dla 2027 oraz 2032 r”.
W ramach zamówienia wyłoniony wykonawca miał też zaproponować rozwiązania, które poprawią komunikację na rondzie Pobitno (o dotychczasowych parametrach), odciążą je i nie będą wymagać poniesienia dużych nakładów finansowych.
To tak pokrótce...
Analiza miała być gotowa po 90 dniach od podpisania umowy.
Z analizy odciążenia ronda Pobitno... chwilowo nici
RZESZÓW. Miasto właśnie unieważniło swoje postępowanie. Ceny ofert były za drogie.
Ewentualnie, jak kto woli, miasto zbyt mało oferowało. Ratusz liczył na to, że opracowanie będzie kosztować maksymalnie 30 tys. zł. Tymczasem do przetargu stanęło czterech wykonawców, a cena najtańszej oferty, spółki Crossroads, opiewała na 47 847 zł. Propozycja Stadtraum Polska to już ewentualny wydatek 79 267 zł, a firmy Gradiens 83 025 zł. Najdroższa okazała się oferta Politechniki Rzeszowskiej, która za realizację zamówienia zażyczyła sobie 150 060 zł.
Miasto postanowiło zamówić analizę możliwości odciążenia od ruchu ronda Pobitno, bo okazało się, że - z różnych zresztą przyczyn - nie wiadomo kiedy się rozpocznie jego przebudowa. Przy okazji chodziło też o ustalenie ewentualnych priorytetów, jeśli chodzi o realizację przyszłych inwestycji drogowych w tym rejonie miasta.
I taką też mniej więcej nazwę nosiło ogłoszone postępowanie - „Analiza potrzeb i kolejności realizacji inwestycji drogowych pomiędzy ul. Lwowską (DK 94) a al. Żołnierzy I Armii Wojska Polskiego (DK 97)” w ramach zadania inwestycyjnego „Budowa drogi KDZ od ul. Lwowskiej do drogi 2KDD na przedłużeniu ul. Bałtyckiej”.
Jak można było przeczytać w treści postępowania: „Przedmiotem zamówienia jest wykonanie wielokryterialnej analizy określającej potrzeby i priorytety budowy nowych dróg odciążających rondo Pobitno.
Powyższa potrzeba wykonania takiej analizy wynika z tworzenia się zatorów ruchu na drogach dojazdowych do tego ronda, w związku z czym dochodzi do sytuacji blokowania jazdy w różnych relacjach. Zadaniem wykonawcy jest wskazanie, które drogi i w jakiej kolejności powinny zostać wybudowane, aby upłynnić ruch na rondzie Pobitno o dotychczasowych parametrach. Do analizy należy wziąć drogi klasy L i wyższej”.
Wykonawca analizy będzie musiał pokazać, jak budowa tych dróg wpłynie na natężenie ruchu na rondzie Pobitno oraz podać szacunkową wartość budowy każdej drogi.
W celu potwierdzenia prawidłowości zaproponowanych rozwiązań trzeba będzie przeprowadzić różne makro i mikrosymulacje „rozkładu ruchu na planowanych do realizacji odcinkach dróg, włącznie z prognozą dla 2027 oraz 2032 r”.
W ramach zamówienia wyłoniony wykonawca miał też zaproponować rozwiązania, które poprawią komunikację na rondzie Pobitno (o dotychczasowych parametrach), odciążą je i nie będą wymagać poniesienia dużych nakładów finansowych.
To tak pokrótce...
Analiza miała być gotowa po 90 dniach od podpisania umowy.
Fot. wizualizacja przyszłego ronda Pobitno - Mosty Gdańsk
