Jaka może być przyszłość regionalnych portów lotniczych? Debata na Komitecie Regionów

Fot. Neumann Robert

Marszałek w swojej opinii (przygotował wspólnie z ekspertami, m.in. Adamem Hamryszczakiem, prezesem Portyu Lotniczego Rzeszów-Jasionka) i zwrócił uwagę na współczesne zagrożenia stojące przed lotniskami:

Organizacje biznesowe, takie jak Eurocontrol szacują, że w 2020 roku linie lotnicze, porty lotnicze i instytucje (ANSP – air navigator service provider) odnotowały straty netto w wysokość 56,2 mld euro, było o 1,7 mld pasażerów mniej, o 6,1 mln lotów mniej. W konsekwencji doszło do 191 000 bezpośrednich zwolnień w Europie. Z analiz Airport Council International Europe wynika, że w scenariuszu średniookresowym, lotniska nadal stracą kolejne 25 miliardów euro przychodów w 2021 roku w porównaniu z 2019. Mniejsze regionalne porty lotnicze odnotowały największy spadek bezpośrednich połączeń lotniczych, np. w Treviso (Włochy) utracono 95% połączeń, w Vaasa (Finlandia) -91%, w Quimper (Francja) -87% lub w Burgas (Bułgaria) - 82%.

- Lotniska regionalne stanowią główny łącznik – wokół nich zlokalizowane są kluczowe branżowe marki z całego świata. Gdyby nie lotnisko, to zapewne nie byłoby ich w naszych regionach – powiedział marszałek Ortyl.

Władysław Ortyl posłużył się przykładem portu lotniczego „Rzeszów – Jasionka”, który przyciąga inwestorów na Podkarpacie.

Lotnisko jest liderem wśród lotnisk regionalnych w Polsce obsługujących do 1 mln pasażerów rocznie. Jego rozwój spowodował w przeciągu ostatnich 10 lat znaczący wzrost zainteresowania inwestorów terenami położonymi wokół lotniska. Powstały firmy produkujące innowacyjne światłowody czy fotowoltaikę, komponenty lotnicze.

- Szacuje się, że łączny wpływ efektów bezpośredniego, pośredniego i indukowanego oddziaływania portu lotniczego na gospodarkę regionu wynosi od 1,4% do 2,5% PKB – mówił Władysław Ortyl.

Marszałek wskazał szanse dla portów lotniczych na dofinansowanie w ramach nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej oraz odniósł się do powiązań lotnictwa z Europejskim Zielonym Ładem:

Konieczne jest zapewnienie w ramach Polityki Spójności UE na lata 2021-27 środków europejskich na współfinansowanie w regionalnych portach lotniczych inwestycji wspierających bezpośrednio procesy dekarbonizacyjne oraz wpisujące się w mode l niskoemisyjnej gospodarki obiegu zamkniętego. Kluczowym jest również alokowanie odpowiednich środków europejskich na rozwój infrastruktury służącej bezpieczeństwu operacji i ochronie, a także zastosowania innowacyjnych technologii oraz cyfryzacji wspierających lotniska w ich wkładzie w realizację celów Europejskiego Zielonego Ładu – powiedział marszałek.

W kwietniu bieżącego roku opinia w sprawie regionalnych portów lotniczych została przyjęta na komisji COTER ds. polityki spójności terytorialnej i budżetu UE Europejskiego Komitetu Regionów. Teraz, po przyjęciu jej przez Europejski Komitet Regionów zostanie wskazana, jako jeden z tematów, którym powinny zająć się unijne instytucje, jak chociażby Komisja Europejska.

To był drugi dzień obrad EKR. Wczoraj rozmawiano m.in. o planach i regulacjach w pracy Komisji Europejskiej na 2022 rok z jej wiceprzewodniczącym Marošem Šefčovičem, na której marszałek Władysław Ortyl zabrał głos w sprawie przeciwdziałania pandemii Covid-19 oraz przywołał kwestię priorytetów zbliżającej się nowej perspektywy finansowej Unii Europejskiej.

 .