Siedem ofert na wstępną dokumentację linii kolejowej Łętownia - Rzeszów (tzw. szósta szprycha do CPK)

Zdjęcie ilustracyjne. Fot. Iza Miernikiewicz

Postępowanie dotyczy opracowania studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowego (STEŚ) dla projektu budowy linii kolejowej nr 58 Łętownia - Rzeszów oraz nr 632 do lotniska Rzeszów-Jasionka. To elementy tzw. 6 „szprychy” planowanej do budowy całej ogólnopolskiej sieci komunikacji kolejowej do Centralnego Portu Komunikacyjnego. CPK ma powstać w Baranowie w województwie łódzkim, w centrum kraju. Ma być to wielkie lotnisko, które stanie się centrum przesiadkowym o znaczeniu międzynarodowym oraz równocześnie porty kolejowe, centra logistyczne, magazyny, itd.

Termin składania ofert wielokrotnie przekładano. Nie obyło się też bez odwołania do Krajowej Izby Odwoławczej już na etapie przetargu. Wreszcie udało się otworzyć oferty.

Niestety, o ile CPK założyło budżet na realizację zamówienia w wysokości ok. 4,6 mln zł, to najtańsza oferta, konsorcjum firm BBF i Safege AS, wyceniona została na niemal 12 mln zł. Dużo? Cóż, przy cenach kilku pozostałych ofert, to właściwie tyle co nic. Ceny dwóch najdroższych opiewają bowiem na ok. 45,5 mln zł.

Na realizację zamówienia wyłoniony wykonawca ma mieć ponad 1,5 roku (570 dni).

Przypomnijmy, jak można przeczytać w dokumentacji przetargowej, inwestycja ma polegać na budowie nowej linii nr 58 (od połączenia z linią nr 68 na odcinku pomiędzy stacjami Rudnik nad Sanem i Łętownia do połączenia z linią nr 91 na odcinku pomiędzy stacjami Rzeszów Główny i Strażów). Zakładana dopuszczalna prędkość przejazdowa pociągów dla tej linii, to 250 km/h. Do tego w planach jest również budowa linii kolejowej nr 632, która miałaby połączyć linię nr 58 z portem lotniczym Rzeszów-Jasionka i liniami kolejowymi nr 71 (w rejonie przystanku Rogoźnica) oraz linii nr 91 w okolicy stacji Świlcza. Tu z kolei prędkość ograniczona miałaby być do 120 km/h.

  .