Autosan zmodernizuje kolejne hybrydowe autobusy Solbusa dla MPK Częstochowa

Fot. czestochowa.pl

Na ogłoszony przez MPK Częstochowa przetarg jedyną ofertę złożył właśnie Autosan. To w zasadzie zrozumiałe. To sanocka fabryka zgodziła się wcześniej pomóc przywrócić „do życia” jeden z feralnych autobusów Solbusa.

A tych, kilka lat temu, Częstochowa kupiła w sumie 40 (25 krótkich i 15 przegubowych). Zakup dofinansowany był z programu „Gazela” Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Autobusy miały innowacyjną, hybrydową konstrukcję (elektryczno-gazowe). Problem w tym, że wkrótce, podczas codziennej eksploatacji, autobusy Solbusa okazały się bardzo awaryjne. Z pożarami pojazdów włącznie. Kolejny kłopot polegał na tym, że firma ogłosiła upadłość i nie było od kogo żądać naprawy feralnych autobusów. Te zaś, ze względów bezpieczeństwa, miasto wycofało z użytkowania.

Po kilkunastu miesiącach częstochowskie MPK przeprowadziło dialog techniczny, rozpoznanie rynku i skonsultowało się nawet z naukowcami, chcąc sprawdzić, czy Solbusy w ogóle uda się przywrócić do użytkowania. Pomóc w pracach zgodził się tylko sanocki Autosan. Zmodernizował jeden z autobusów. Podczas testów i późniejszych regularnych kursów po mieście wprowadzone modyfikacje się sprawdziły i nic już nie szwankowało. Już wówczas władze Częstochowy zapowiedziały, że wkrótce będzie chciał zmodernizować pozostałe Solbusy. Kontrakt mógł właściwie przypaść tylko Autosanowi.

Na naprawę 24 kolejnych Solbusów Częstochowa chciał przeznaczyć 13 284 000 zł. Oferta sanockiej fabryki zmieściła się w tym limicie i zaoferowała cenę 9 027 216 zł.

Pierwsze cztery zmodernizowane hybrydy mają dotrzeć do Częstochowy w ciągu miesiąca od podpisania umowy. Kolejnych 10 pojazdów po 11, a reszta w ciągu 18 miesięcy.