PZL Mielec opracowuje nowy standard uzbrojenia śmigłowców Black Hawk

Fot. pzlmielec.pl

Laikowi zapewne nic ono nie powie, ale wojskowi na pewno zwrócili na to rozwiązanie uwagę. Tym bardziej, że dopytywali o nie wojskowi z różnych kontynentów. A chodzi o lekkie skrzydełko z pojedynczą stacją, które może przenosić zbiornik paliwa, karabin maszynowy, rakiety kierowane i niekierowane pociski powietrze-ziemia.

- Opracowujemy skrzydełko jednostanowiskowe w odpowiedzi na zapytania sił zbrojnych w Europie, Ameryce Łacińskiej i Azji o śmigłowiec wsparcia bojowego, który może być uzbrojony do różnych rodzajów misji, które nie zawsze wymagają czterech stanowisk ogniowych. – powiedział na targach Janusz Zakręcki, prezes zarządu dyrektor naczelny PZL Mielec. - Operatorzy mogą uzbroić śmigłowiec w celu prowadzenia ognia zaporowego, zbrojnego rozpoznania, zbrojnej eskorty i ofensywnych misji powietrznych, a także pełnić inne funkcje użytkowe, ilekroć skrzydełka i zasobniki muszą pozostać na śmigłowcu.

Rozwiązanie zostało zaprojektowane w PZL Mielec jako lżejsza, konkurencyjna cenowo alternatywa dla obecnie oferowanych dwustanowiskowych skrzydełek zewnętrznych. To jednostanowiskowe umieszczane po jednej lub obu stronach śmigłowca będzie kompatybilne z zaawansowanym systemem uzbrojenia, który pozwala strzelcom pokładowym wspierać działania na polu walki za pomocą działek, rakiet i pocisków powietrze-ziemia.

Koszt skrzydełka jednostanowiskowego, to jedna czwarta kosztu i wagi skrzydełka dwustanowiskowego. Może ono być zainstalowane lub zdemontowane przez dwie osoby w ciągu 15 minut, daje mniejszy opór podczas lotu, oferuje szersze pole rażenia strzelcom pokładowym i więcej miejsca na podniesienie noszy do helikoptera podczas zawisu w powietrzu.

Aby zapewnić najwyższą skuteczność, skrzydełko jednostanowiskowe będzie mogło przenosić wyrzutnie rakiet typu powietrze-ziemia HELLFIRE™ lub Spike. Może ono również zwiększyć zasięg śmigłowca o 300-litrowy zewnętrzny zbiornik paliwa.

Jako uzupełnienie opcji uzbrojonego śmigłowca Black Hawk S-70i / S-70M z dwustanowiskowymi skrzydłami, skrzydełko jednostanowiskowe będzie zintegrowane z systemem zarządzania uzbrojeniem śmigłowca, który oblicza zasięg i złożoną balistykę, umożliwiającą trafienie w odległe cele z wysoką dokładnością i niezawodnością, zarówno podczas operacji dziennych jak i nocnych.

PZL Mielec liczy, że rozpocznie loty testowe prototypowego skrzydełka w 2020 roku.

Fot, pzlmielec.pl