Nowe pociągi z Newagu dla Podkarpackiej Kolei Aglomeracyjnej. Umowa podpisana

Fot. Newag

Samorząd województwa podpisał 31 lipca umowę z firma Newag, na zakup taboru, który będzie obsługiwała PKA.

Firma z Nowego Sącza dostarczy 8 trójczłonowych pojazdów kolejowych z napędem elektrycznym oraz 2 pociągi dwuczłonowe z napędem spalinowym.

Umowa na nowe pojazdy szynowe opiewa na kwotę 195,8  mln zł z czego 76 mln zł to dofinansowanie ze środków Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Udział budżetu województwa podkarpackiego to 120 mln zł. Oprócz tego z budżetu województwa za prawie 35 mln zł opłacona zostanie obsługa serwisowa, naprawcza i utrzymanie nowych pociągów w kolejnych latach.

- To bardzo duże przedsięwzięcie - mówił podczas podpisania umowy marszałek Władysław Ortyl - Całość tego projektu, jakim jest Podkarpacka Kolej Aglomeracyjna opiewa na ok. 550 mln złotych. Mam na myśli całość inwestycji – zakup pociągów, ale też modernizację linii i budowę zaplecza technicznego dla pojazdów kolejowych. To  wszystko będzie w ramach projektu, który pozwoli na bezpieczny, szybki i komfortowy transport z takich miast jak Przeworsk, Kolbuszowa czy Dębica.

Zbigniew Konieczek, prezes Newag S.A. zwrócił uwagę, że dostarczone pociągi są już przetestowane i będą bezawaryjne.

- Chciałbym przypomnieć, że już dla Południowej Grupy Zakupowej dostarczyliśmy pierwsze pojazdy dwu- i trójczłonowe, później spalinowe pojazdy trakcyjne. Teraz podpisujemy największy kontrakt z województwem podkarpackim dotychczas – dodał prezes Newagu.

Zakupione pojazdy będą mieć łącznie ponad 3 tys. miejsc dla pasażerów, w tym 1 314 miejsc siedzących. Nowe pociągi będą kursować na liniach PKA w relacjach:

Rzeszów - Dębica na linii 91;

Rzeszów - Przeworsk na linii 91;

Rzeszów - Kolbuszowa na linii 71;

Rzeszów - Strzyżów na linii 106.

Rzeszów - Port Lotniczy Rzeszów Jasionka (po zbudowaniu)

Dostawca zgodnie z umową ma dostarczyć pojazdy do końca III kwartału 2020 roku. Pierwsze pociągi ruszą na tory od stycznia 2021 r. - najpierw na wybranych liniach a później, po wybudowaniu w 2023 r linii kolejowej do lotniska Rzeszów-Jasionka, także na tej trasie.

Elektryczne pojazdy mają pomieścić 138 osób na miejscach siedzących. W kontrakcie wyceniono również koszty serwisu i obsługi pojazdów. Ponad to opcja przewiduje zakup nowoczesnego symulatora jazdy, który wykorzystywany będzie do szkolenia maszynistów.

Pojazdy Impuls 2, wyprodukowane przez Newag S.A., to jedne z najnowocześniejszych elektrycznych zespołów trakcyjnych w Polsce. Przy ich projektowaniu szczególną uwagę zwrócono na bezpieczeństwo i komfort podróży. Pojazdy Impuls 2 przeznaczone na trasy województwa podkarpackiego wyposażone będą w ETCS wzorca 3 (baseline 3). ETCS, zapewnia sygnalizację kabinową, jak i kontrolę pracy maszynisty przy zwiększonym poziomie bezpieczeństwa. System ten opiera się na cyfrowej transmisji danych, m.in. poprzez: eurobalisy, europętle, łączność radiową GSM-R lub moduły STM. Przedział pasażerski jest wyposażony w system informacji dla podróżnych, system monitoringu GPS, a także komfortowe fotele oraz półki na bagaże. Dodatkowo pojazd ma zabudowane wieszaki na rowery, przewijak dla dzieci oraz windy dla niepełnosprawnych. Specjalnie zaprojektowany pulpit rozbudowany dookoła fotela maszynisty pozwala na dostrzeżenie obiektów znajdujących się w bliskiej odległości od czoła pojazdu. Prędkość eksploatacyjna Impulsów wynosi 160 km/h.

Spalinowe zespoły trakcyjne 222Ma dla Podkarpacia to dwuczłonowe pojazdy o długości 43m. Każdy z pojazdów pomieści łącznie 257 pasażerów, w tym 115 na miejscach siedzących. Natomiast czworo drzwi wejściowych (po 2 na stronę) ułatwi szybkie wsiadanie i wysiadanie.

SZT 222Ma wyposażony jest w pełni zintegrowany system informacji pasażerskiej z zewnętrznymi tablicami LED oraz wewnętrznymi monitorami LCD. Bezpieczeństwo pasażerów zapewnia system monitoringu wnętrza oraz Intercom umożliwiający kontakt z kabiną maszynisty. Wszystkie pojazdy wyposażone są w klimatyzację przestrzeni pasażerskiej z układem okien umożliwiającym swobodne przewietrzanie składu oraz system zliczania podróżnych. Spalinowe zespoły trakcyjne są przystosowane do przewożenia pasażerów z ograniczeniami ruchowymi, dla których wyznaczono specjalne miejsca oraz rampy, aby ułatwić wsiadanie i wysiadanie osobom o ograniczonej możliwości poruszania się, osobom z małymi dziećmi oraz rowerzystom. W pojeździe wydzielono również miejsca do przewożenia rowerów. 222Ma osiągają maksymalną prędkość eksploatacyjną do 130 km/h.