Axtone przejął spółkę Langen & Sondermann z Niemiec

Zakład Axtone w Kańczudze, fot. Adam Cyło

Langen & Sondermann z Luenen to jeden z głównych producentów sprężyn śrubowych i resorów piórowych dla szynowych pojazdów kolejowych w Europie. Klientami L&S są producenci pojazdów szynowych zarówno w sektorze towarowym jak i pasażerskim, a także wiodący przewoźnicy kolejowi, w tym koleje niemieckie (DB). Podstawowym rynkiem zbytu dla produktów L&S jest rynek europejski, ale znaczna część sprzedaży jest kierowana także do Azji (Chiny, Indie) i na inne kontynenty.

Sprężyny śrubowe są używane w systemie zawieszenia pojazdów szynowych tłumienia drgań lub także w celu utrzymania jednakowej siły pomiędzy elementami podwozia pojazdu szynowego. Do produkcji sprężyn używana jest technologia formowania na gorąco. Resory piórowe natomiast, są stosowane głównie w 2-osiowych wagonach towarowych. W ostatnim czasie L&S rozpoczął produkcję elementu sprężynowego typu ”U”, który stosowany jest do wózków wagonów pasażerskich wyposażonych w zawieszenie na poduszce powietrznej i służy do utrzymania odpowiedniego przechyłu pudła wagonu.

- Akwizycja L&S stanowi dla obu firm kamień milowy w ich dalszym rozwoju – powiedział Marcin Kowalczyk, prezes i dyrektor zarządzający Grupy Axtone. - Już od momentu powstania Grupy w 2006 pracowaliśmy nad możliwością zaoferowania naszym klientom bardziej kompleksowej, pochodzącej z jednego źródła oferty dotyczącej komponentów kolejowych i usług.

Axtone oraz Langen & Sondermann zaoferują teraz poszerzoną ofertę produktów, liczą też na optymalizację dostępu do rynków.

Z kolei Dieter Schmidt, główny udziałowiec i dyrektor generalny L&S stwierdził, że połączenie z Grupą Axtone, pozwoli jego firmie korzystać z silnej pozycji rynkowej polskiej spółki, a jednocześnie nadal utrzymać techniczne kompetencje oraz własną, także silną pozycję.

- Czekamy na dalszy rozwój L&S w ramach nowej struktury – dodaje Dieter Schmitt.

Początki grupy Axtone to 2006 rok, gdy Kamax z Kańczugi kupił niemiecką firmę Keystone Bahntechnik. Od tego czasu wdrażana jest strategię rozwoju nowych produktów, ekspansji na nowe rynki i konsolidację firm produkujących komponenty kolejowe. Obecnie to czołowy w świecie producent technologii „crash” pozwalającej na pochłanianie bardzo dużej energii zderzeń. Posiada pięć zakładów ulokowanych w Polsce, Niemczech, Czechach, Rosji i Chinach, a badania i rozwój produktów są prowadzone przez inżynierów działu  konstrukcyjnego w Kańczudze. Od roku 2008, większościowym udziałowcem firmy Axtone jest fundusz inwestycyjny IK Investment Partners.

ac