Centralny Port Komunikacyjny – wpływ na podkarpacką kolej
WARSZAWA, PODKARPACKIE. Komitet Sterujący Komponentu Kolejowego Centralnego Portu Komunikacyjnego zatwierdził 20 lipca 2018 r. przebieg linii obsługujących podstawowe relacje składające się na krajowy system przewozów pasażerskich, budowany w oparciu o węzeł komunikacyjny CPK.
Fot. Pixabay/CC0
Zatwierdzone zostały następujące relacje:
1. Warszawa – Olsztyn
2. Warszawa – Ostrołęka – Pisz - Giżycko
3. Warszawa – Białystok – Suwałki (Rail Baltica)
4. Warszawa – Terespol (Brześć)
5. Warszawa – Lublin – Zamość – Hrebenne (Lwów)
6. CPK – Kielce – Tarnów – Nowy Sącz
7. Warszawa – Katowice/Kraków/Bielsko-Biała
8. CPK – Częstochowa – Opole – Nysa
9. Łódź – Sieradz – Wrocław
10. Łódź – Sieradz – Kalisz – Leszno – Głogów – Zielona Góra
11. Łódź – Sieradz – Kalisz – Poznań – Szczecin
12. CPK – Poznań – Gorzów Wlkp.
13. CPK – Płock – Włocławek – Bydgoszcz – Koszalin/Kołobrzeg
14. CPK – Radom – Rzeszów
15. CPK – Gdańsk
- To przełomowa decyzja dla rozwoju sieci kolejowej w Polsce i następny krok w kierunku budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego – powiedział pełnomocnik rządu RP ds. CPK oraz przewodniczący Komitetu Sterującego, Mikołaj Wild. - Ponad 1300 km nowych linii kolejowych pozwoli na potężny impuls rozwojowy dla polskiej kolei i pozytywnie wpłynie na długoterminową kondycję polskiego przemysłu: wykonawców, dostawców i producentów infrastruktury i taboru.
Aby możliwe było zbudowanie kompletnej sieci kolejowej, konieczne jest uzupełnienie istniejącego układu o ponad 20 nowych odcinków jedno- i dwutorowych linii kolejowych. Horyzont czasowy prac inwestycyjnych sięga 2030 roku. Dzięki planowanej przebudowie sieci kolejowej radyklanemu skróceniu ulegnie czas podróży po Polsce, np. podróż z Gdańska do Krakowa przez węzeł komunikacyjny CPK zajmie około 3 godzin. Obecnie podróż ta trwa 5 godzin 16 minut.
Korzyści z inwestycji odczują również pasażerowie połączeń regionalnych, ponieważ istotne zmiany będą dotyczyły także wewnątrzregionalnego transportu kolejowego. I tak na przykład czas przejazdu ze Stalowej Woli do Rzeszowa skróci się z obecnej 1 godziny 52 minut do niecałych 30 minut, a w przypadku podróży Lublin – Zamość: z 2 godzin 16 minut do około 45 minut.
System oparty na węźle komunikacyjnym CPK umożliwi wygodne skomunikowanie wszystkich regionów Polski z co najwyżej jedną przesiadką. Zakładana częstotliwość kursowania pociągów na zatwierdzonych relacjach to jedna godzina.
Finansowanie tych inwestycji pochodzić będzie ze środków Unii Europejskiej przeznaczanych w nowej perspektywie finansowej na transport kolejowy. Inwestycje w węzeł kolejowy CPK oraz linie kolejowe Warszawa – CPK – Łódź - Wrocław oraz linia Łódź – Poznań znalazły się w projekcie nowego rozporządzenia UE dotyczącego instrumentu Łącząc Europę (Conecting Europe Facility).
Zgodnie z wymogami Unii Europejskiej wszystkie inwestycje podlegać będą procesowi obiektywnej oceny z zastosowaniem najnowocześniejszych metod modelowania, w oparciu o dane dostępne m.in. od operatorów systemów sieci komórkowych.
- Centralny Port Komunikacyjny to również impuls i powód do pozyskiwania i zastosowania nowoczesnych technologii wspierających rozwój gospodarczy Polski – podkreślił M. Wild.
