Dworzec PKP będzie przebudowany za 200 mln zł

Stacja Rzeszów Główny - stan obecny. Fot. Adam Cyło

Dziś (wtorek, 12 czerwca 2018 r.) w Podkarpackim Urzędzie Wojewódzkim podpisana została umowa z firmami, które zaprojektują i wykonają przebudowę stacji Rzeszów Główny. Są Trac Tec Construction sp. z o.o (lider konsorjum), Inżynieria Rzeszów S.A., Intop sp. z o.o. oraz Infrakol sp. z o.o. , sp k.

Koszt inwestycji to 205 mln zł netto (250 mln zł brutto). Prace mają potrwać do 2021, podzielone będą na trzy etapy. Dofinansowanie pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko, projekt „Poprawa stanu technicznego infrastruktury obsługi podróżnych (w tym dostosowanie do wymagań TSI PRM). Etap III Rzeszów Głowny”.

Powstaną nowe, wyższe perony, obecna kładka nad torami zostanie zastąpiona przez tunel, do peronów będzie można dostać się windami i schodami ruchomymi. Powstanie też nowe oznakowanie i system informacji dla pasażerów. Wszystkie tory zostaną przebudowane, przebudowany zostanie przejazd na ulicy Konopnickiej, a po drugiej stronie stacji przygotowanych zostanie kilkadziesiąt miejsc parkingowych, co nie bezie kolidować z planami, które mają władze miasta.

W ramach tej samej inwestycji powstanie nowy przystanek Rzeszów – Zachodni – w rejonie Alei Wyzwolenia. Będzie tam dwa perony, w tym jeden na międzytorzu (wyspowy), ponadto ławki, wiaty, informacja pasażerska i windy. 

W ramach inwestycji przebudowane zostaną cztery wiadukty w Rzeszowie – jeden nad ulicą Batorego (ma być psozerzony do 23 metrów) oraz trzy nad Aleją Wyzwolenia.

- Na terenie województwa podkarpackiego prowadzimy inwestycje za około 3 mld zł, to dość duży udział w Krajowym Programie Kolejowym – mówi wiceminister transportu Andrzej Bittel.

Arnold Bresch, członek zarządu PKP Polskie Linie Kolejowe zapewnił, że Krajowy Program Kolejowy jest realizowany bez opóźnień, ale przygotowywane są kolejne projekty.

- Linia E30, przy której leży stacja Rzeszów-Główny do tej pory została wyremontowana na odcinku od Krakowa do Rzeszowa, też sporo robimy od Rzeszowa do Przemyśla – dodał Arnold Bensch. - Teraz wchodzimy z robotami do samego Rzeszowa.

W środę (13 czerwca) wykonawca ma otrzymać od PKP dokumentację. Pozwoli to rozpocząć projektowanie. Zadaniem wykonawcy jest także uzyskanie pozwolenm na budowę.

- Liczymy, że stanie się to szybko, dobrze układa nam się współpraca z administracją, z samorządami i z kolejarzami – mówi Marita Szustak, prezes Trac Tec Construction.

Remont będzie tak prowadzony, by nie wyłączać dworca z pracy. W pierwszym etapie prace mają odbywać się przy Alei Wyzwolenia. Wiadukt nad ulicą Batorego będzie przebudowywany dopiero w III etapie, za dwa lata. Przy czym umowa zakłada możliwość odstąpienia od tego etapu.

Nie jest jeszcze – na tym etapie – znany los kładki. Obiekt jest objęty ochroną konserwatorską. Jest możliwe albo zostawienie go, albo bardziej prawdopodobne demontaż i przeniesienie w inne miejsce, najprawdopodobniej na stacji Rzeszów-Główny.