PKP Intercity modernizuje tabor
W tym tygodniu otwarte zostały ofertay na modernizację 68 wagonów, które w przyszłości obsługiwać będą trasę Przemyśl -Szczecin-Przemyśl.
Fot. Grzegorz Koclęga, PKP Intercity
W przetargu wzięły udział cztery firmy. Teraz komisja przetargowa sprawdzi dokumenty pod względem formalnym. Głównym kryterium wyboru wykonawcy usługi jest cena brutto. Szacunkowa wartość zamówienia (bez VAT) to 149 mln zł.
Zwycięzca ma przeprowadzić modernizację pasażerskiego taboru kolejowego. Remontowane będą wagony przedziałowe klasy 1 i 2, wagony przedziałowe klasy 2 z przystosowaniem do przewozu osób niepełnosprawnych oraz wagony przedziałowe 2 klasy z przystosowaniem do przewozu rowerów. W sumie 68 wagonów, które będą mogły pomieścić ok. 3,5 tys. pasażerów.
Do przetargu zgłosiło się cztery firmy: H. Cegielski - Fabryka Pojazdów Szynowych spółka z o.o., Newag S.A., Konsorcjum Tabor Szynowy Opole S.A. wraz z Skoda Polska S.A., Konsorcjum Pojazdy Szynowe PESA Bydgoszcz Holding SA. i Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego Mińsk Mazowiecki S.A.
- Przedmiot zamówienia został podzielny na pięć odrębnych części – informuje Beata Czemerajda z PKP Intercity. - Wymagamy wykonania każdej z nich w okresie 12 miesięcy od dnia zawarcia umowy.
Przewidywany czas realizacji całego zamówienia to pierwsze półrocze 2013 roku. Pieniądze na sfinansowanie modernizacji pochodzić będę z kilku źródeł m. in. z unijnego Funduszu Spójności, kredytów bankowych oraz ze środków własnych przewoźnika.
W 2011 roku Intercity wykonała naprawy rewizyjne 890 wagonów oraz 59 lokomotyw, w sumie za kwotę ponad 160 mln zł. Z kolei na 2012 rok zaplanowało naprawy rewizyjne ponad 1000 wagonów i 150 lokomotyw. Strategia do 2014/15 roku zakłada, że docelowo przewoźnik dysponować będzie: 1700 wagonami, 300 wagonami specjalizowanymi, 200 lokomotywami do 120 km/h, 50 lokomotywami manewrowymi, 70 lokomotywami 160/200 km/h, 20 składami zespołowymi HS RST oraz 30 wagonami piętrowymi.
kar
