S19 – jest decyzja środowiskowa i wola rządu

Wiesław Kaczor, dyrektor oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad w Rzeszowie podczas spotkania przedstawił proponowany przebieg drogi. Liczyć ona będzie 90 kilometrów długości i może być podzielona na pięć odcinków. Na trasie będą m.in. Estakady i tunele. Spory odcinek będzie przebiegał przez cenne przyrodniczo obszary, objęte unijnym programem Natura 2000. To powoduje, że inwestycja jest szczególnie trudna do realizacji, prawdopodobnie najtrudniejsza – pod tym względem - z wszystkich dotąd projektowanych dróg w Polsce.

Jak mówił Jerzy Szmit, wiceminister infrastruktury i budownictwa, Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad uzyskała decyzję środowiskową dotyczącą tej inwestycji.

- Dzięki temu w ogóle możemy rozmawiać – dodał minister Szmit.

Wiceminister rozwoju Witold Słowik przypomniał, że odcunek Lublin-Rzeszów jest wpisany do programów i ma zapewnione finansowanie, a na wielu odcinkach już jest budowany. Zupełnie inaczej jest z odcinkiem Rzeszów-Barwienk (czyli do granicy słowackiej).

- Nie ma zapewnionego finansowania, ale możemy go etapować – mówił Witold Słowik. Na początku powstałby liczący 10 kilometrów odcinek Rzeszów-Babica. - Oszczędności w programie pozwoliły sfinansować resztę.

Dyrektor gerenalny GDDKiA Jacek Bojarowicz stwierdził, jego instytucja „spróbuje być gotowa na wykonanie całości inwestycji do 2018 roku'.

Kolejny wiceminister rozwoju Adam Hamryszczak zapewnił podczas spotkania, że skład delegacji pokazuje z jaką powagą rząd traktuje tę inwestycję.

- Temat jest wciąż aktualny dzięki staraniom takich osób jak Tomasz Poręba, marszałek Władysław Ortyl czy marszałek Marek Kuchciński - stwierdził Adam Hamryszczak. - Przy okazji nie możemy zapominać o Strategii Karpackiej.

Dodał, że jego zdaniem inwestycję można sfinansować z kilku źródeł, np. Łącząc Europę Connecting Europe Facility czy Program Operacyjny Infrastruktura i Środowisko. Natomiast budowę czy modernizację dróg w bezpośrednim otoczeniu S19 można sfinansować z Programu Współpracy Transgranicznej Polska Słowacja Sposób finansowania zależał też będzie od tego, czy S19 będzie w sieci bazowej TEN-T.

- Jestem zbudowany – mówił po tym spotkaniu Tomasz Poręba, poseł do Parlamentu Europejskiego. - Usłyszeliśmy, że rząd jest zainteresowany tą inwestycją.

Wpisanie odcinka Rzeszów-Babica do kontraktu terytorialnego nie oznaczało jeszcze, że ma on finansowanie. Teraz wiadomo, że pieniądze są.

Na spotkaniu obecni byli także przedstawiciele zarządów dróg ze Słowacji (z Kraju Koszyckiego i Kraju Preszowskiego), a także konsul Słowacji w Krakowie Ivan Skorupa.

- Nie jest ważne kto pierwszy zbuduje tę drogę, ważne by ona powstała, bo to ważne nie tylko z powodów gospodarczych, ale zapewni też bezpieczeństwo naszym krajom.

- Padła dziś deklaracja, że będą środki z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko na realizację pierwszego etapu budowy drogi z Rzeszowa do Barwinka czyli do Babicy. Cały fragment od Rzeszowa do granicy państwa czyli prawie 90 kilometrów będzie podzielony na pięć odcinków. To znacznie ułatwi poszukiwanie możliwości finansowania tej jakże potrzebnej inwestycji – powiedział marszałek Władysław Ortyl.

ac