Powstaje nowa kładka na Sanie - montaż
Dzisiaj ba Sanie ustawiana była zmontowana wcześniej kładka rowerowa. Obracanie ważącej 175 ton konstrukcji tak, aby połączyła oba brzegi rzeki było nie lada wyzwaniem dla wykonawcy robót i zajęło kilkanaście godzin.
Nowa przeprawa połączy Zasanie z prawobrzeżnym Starym Miastem. Ma być gotowa jesienią. Kładka powstaje w ramach projektu „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej”. Konstrukcję kładki tworzy stalowy pylon o wysokości 38 metrów. Sama kładka wykonana jest niemal w całości z drewna klejonego. Ten materiał został wybrany nieprzypadkowo.
- Obszar, na którym budujemy kładkę jest objęty programem Natura 2000, dlatego drewno było takim naturalnym wyborem, gdyż kładka będzie dobrze się komponować z otaczającą przyrodą – tłumaczy Mirosław Gucwa menedżer projektu z firmy Skanska.
Z powodu programu Natura 2000 montaż kładki odbywał się wzdłuż brzegu Sanu, aby nie ingerować w koryto rzeki. Po jej zbudowaniu rozpoczął się kilkunastogodzinny, niecodzienny proces obracania kładki i ustawiania jej nad Sanem. Wśród wielu obserwatorów tego niecodziennego przedsięwzięcia oprócz mieszkańców miasta byli także parlamentarzyści, radni miejscy i wojewódzcy, prezydent Przemyśla Robert Choma oraz wicemarszałek Wojciech Buczak i marszałek Władysław Ortyl.
- Cieszymy się, że innowacyjne rzeczy na Podkarpaciu nie sprowadzają się tylko do przemysłu, ale także do innych dziedzin, chociażby takich jak budownictwo, czego przykład mamy w Przemyślu – mówił marszałek Ortyl.
- To bardzo ważna inwestycja dla mieszkańców Przemyśla. Cieszymy się, że miasto wzbogaci się o tak ciekawy architektonicznie obiekt – podkreślał z kolei prezydent Przemyśla Robert Choma.
Budowa kładki wraz z otaczającą ją infrastrukturą, m.in. Miejscem Obsługi Rowerzystów będzie kosztować 4,8 mln złotych. Większość pieniędzy pochodzi z Funduszy Unijnych. Inwestycja jest częścią większego projektu „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej”, w ramach którego na Podkarpaciu ma powstać blisko 460 kilometrów oznakowanej trasy rowerowej. Podobne projekty powstają także w czterech innych województwach Polski Wschodniej, tak aby ostatecznie stworzyć „rowerową autostradę” biegnącą przez atrakcyjne turystycznie tereny wschodniej części kraju.
