Trasy Rowerowe w Polsce Wschodniej - inwestycja w Radomyślu nad Sanem
RADOMYŚL NAD SANEM. Rozpoczęły się prace przy budowie trasy rowerowej wiodącej od Musikowia do Radomyśla nad Sanem. W tej chwili roboty prowadzone są w Woli Rzeczyckiej i Żabnie.
Fot. D. Wąsikowski
W ramach zadania powstaje ścieżka asfaltowa o szerokości 2,5m wiodąca od granic administracyjnych gminy w Musikowiu do Radomyśla. W Rzeczycy Długiej trasa będzie biec istniejącą ścieżką wzdłuż wyremontowanej drogi wojewódzkiej Stalowa Wola – Olbięcin. W Rzeczycy Okrągłej trasa skręci do drogi gminnej w kierunku Kępy Rzeczyckiej. Na tym odcinku ścieżka nie będzie budowana, a ruch rowerowy będzie się odbywał na zasadach ogólnych. Dalej trasa będzie wychodzić obok cmentarza w Woli Rzeczyckiej i wzdłuż drogi wojewódzkiej przez Żabno do Radomyśla będzie budowana z asfaltu o szerokości 2,5m. W Radomyślu od skrzyżowania z drogą powiatową powiedzie w kierunku mostu nad Sanem. Od skrzyżowania ścieżka pobiegnie po lewej stronie drogi do Domu Weselnego „Karolina”, a następnie do szkoły ruch będzie się odbywał po istniejącej drodze powiatowej (na tym odcinku nie ma możliwości budowy trasy rowerową. Natomiast od szkoły do mostu asfaltowa ścieżka będzie budowana po obu stronach drogi, każda o szerokości 1,5 m. Ponadto przed budynkiem domu ludowego w Woli Rzeczyckiej oraz w Radomyślu nieopodal Dużego Rynku usytuowane będą dwa miejsca obsługi rowerzystów tzw. „MOR-y”.
Pierwotnie projekt nie przewidywał budowy ścieżki gminy Radomyśl Wielki. Trasa miała przebiegać przez Stalową Wolę, Zaleszany w kierunku Sandomierza. Zmieniło się to po interwencjach władz gminy.
Jak czytamy na stronie Urzędu Gminy, trasa rowerowa częściowo rozwiąże również problem braku przy drodze wojewódzkiej w Żabnie czy Woli Rzeczyckiej chodników.
Inwestycja jest realizowana w ramach projektu „Trasy rowerowe w Polsce Wschodniej”, którego efektem będzie utworzenie spójnej trasy rowerowej łączącej województwa: lubelskie, podkarpackie, podlaskie, świętokrzyskie i warmińsko-mazurskie. Zadanie jest finansowane z funduszy unijnych (Program Operacyjny Rozwój Polski Wschodniej), a wkład własny zapewniły samorządy województw, część kosztów pokryją również gminy.
Koszt budowy trasy na odcinki radomyskim wyniesie 3,5 mln. zł. Zakończenie inwestycji, planowane jest jesieni tego roku.
